Essai Alfa Romeo Giulia Lusso Q2 AT8 – Le renouveau

Alfa Romeo fait partie de ces marques qui n’ont pas une bonne réputation en associant souvent la marque à des railleries concernant sa fiabilité…

La marque a su se racheter une conduite avec la belle Giulietta qui a permis à la marque de renouer avec le succès mais un nouveau modèle est arrivé l’année dernière et pourrait bien en remettre une couche avec la nouvelle Alfa Romeo Giulia.

Design

C’est une « Alfa » pas de doute avec la mythique calandre et la plaque d’immatriculation sur le côté. Il faut dire que le constructeur italien n’a pas fait dans la demi mesure avec un design plutôt léché venant taquiner directement les concurrentes germaniques.

Ambiance à bord

Mon modèle d’essai disposait d’une très belle config intérieur avec un des sièges en cuir couleur « tabac » de toute beauté. La première impression lorsque l’on s’installe à bord est très bonne, on voit que la marque a fait beaucoup d’effort pour soigner ses occupants et c’est très appréciable.

A regarder de près, les finitions ne sont pas terrible pas endroit mais on peut noter les efforts pour proposer une planche de bord ergonomique avec le superbe écran central.

Conduite et motorisation

Ici nous avions la seule motorisation essence (en dehors de la QV bien sur), un bloc 2.0 développant 200ch épaulé par une boite auto AT8. Le combo est honnête, on a une voiture qui se comporte aussi bien dans la circulation urbaine que sur autoroute. J’ai particulièrement apprécié son comportement en mode sport où on ressent des petits accoups à chaque changement de rapport lorsque l’on joue des palettes. Ce n’est pas une voiture à proprement parlé sportive mais elle se donne les moyens de vous donner des sourires sur des petites routes. Sa transmission arrière demandera un peu de vigilance sur les routes grasses.