Après vous avoir parlé du nouveau Peugeot 3008 ( Spyshot et article officiel), c’est au tour du grand frère, il est temps maintenant de vous parler du nouveau Peugeot 5008 restylé.
C’est désormais chose faite, Peugeot a levé le voile sur le 5008 restylé ou phase 2. L’histoire entre Peugeot et le 3008 est une success story comme beaucoup de marques rêveraient d’en avoir. C’est le modèle précurseur de la nouvelle vague de design chez le constructeur français, pas loin de 4 ans plus tard et plus de 300.000 véhicules furent vendus ce qui est plus qu’honorable.
C’est toujours compliqué pour un constructeur de devoir renouveler ce genre de cycle, c’est prendre le risque de casser ce qui a fait la recette du succès.
Le Design : Un nouveau style qui lui va comme un gant
Comme j’ai pu le dire pour le nouveau 3008, belle évolution stylistique avec cette calandre sans cadre, j’ai même l’impression que ça lui va encore mieux qu’au 3008. Certainement dû aux formes plus généreuses.
La version GT / GT Pack disposera d’une calandre spécifique, ce qui était déjà le cas avant entre une version Active/Business et GT Line/GT.
Les projecteurs avant ont été complètement redessinés pour gagner en agressivité avec ces crocs qui font maintenant partie de la signature visuelle des nouveaux modèles de la marque.
A l’arrière, c’est moins impressionnant mais nous ne sommes pas en reste avec de jolis feux arrières 3D Full LED comprenant des clignotants à défilement (L’ancien modèle avait les clignotants à défilement sur les projecteurs avant mais pas à l’arrière).
Pour les clients qui souhaiteront avoir de l’exclusivité, Peugeot proposera sur ce nouveau 5008 une option intitulé « Black Pack » sur les niveaux de finition GT et GT Pack. Pour faire simple et comme son nom l’indique, tous les éléments précédemment en chrome seront assombris :
- Calandre / Lion « Dark chrome »,
- Monogrammes 5008/ GT / Peugeot noir satin,
- Sabot noir brillant,
- Enjoliveurs d’ailes avant noir brillant,
- Barres de toit noir satin,
- Enjoliveurs de pavillon noir brillant,
- Enjoliveurs de béquet noir brillant,
- Bandeau de bouclier arrière noir brillant,
- Lécheurs caoutchouc noir,
- Bas de portes noir,
- Jantes 19 » ‘Washington’ Black Pack spécifiques noir onyx et vernis Black mist.
Pour ceux qui seraient dubitatifs sur le changement de design, l’ancien 5008 à gauche et le nouveau à droite
A l’intérieur aussi ça évolue
L’intérieur n’échappe pas au restylage, à commencer par le i-Cockpit :
- Nouveau compteur avec une meilleure résolution de 12,3 pouces
- Nouvel écran central tactile de 10 pouces (8 pouces auparavant)
De nouveaux garnissages font leur arrivée :
- Nouveau garnissage Cuir Nappa Rouge sur GT / GT Pack,
- Nouveau garnissage TEP / Alcantara® Noir Mistral sur GT / GT Pack ou Gris Greval sur GT / GTPack Hybrid,
- Nouveau garnissage Cuir Nappa Mistral avec surpiqûres Tramontane disponible sur l’ensemble des finitions,
- Nouveaux garnissage mi-TEP et textile sur ALLURE / ALLURE Pack.
On aime ou pas mais il faut souligner l’arrivée d’une finition bois Tilleul foncé
Des technologies de pointe
Peugeot ne fait pas l’impasse sur les technologies d’aide à la conduite :
- Système de vision de nuit : Précurseur sur le segment des SUV compacts, cela permet de détecter des piétons et animaux à une distance de 200-250m (Au delà de la portée des feux de route)
- Régulateur adaptatif avec fonction Stop and Go (Si l’arrêt de la voiture est inférieur à 3 secondes, la voiture repart automatiquement sans rien faire sinon une simple pression sur la pédale de droite pour la relancer)
- Aide au maintient dans la voie
Les motorisations
Le bloc 2.0 BlueHDI qui a disparu sur le 3008 est maintenu sur le nouveau 5008.
Malheureusement, aucune motorisation hybride proposée à cause de sa configuration 7 places il n’y a pas assez d’espace pour la batterie dans le coffre.
Voici les différentes déclinaisons proposées :
- Essence :
- 1.2 Pure Tech 130ch en BVM6 et EAT8
- 1.6 PureTech 180ch EAT8
- Diesel :
- 1.5 BlueHDI 130ch en BVM6 et EAT8
- 2.0 Blue HDI 180ch en EAT8
Une nouvelle montée en gamme est inaugurée en terme de design et d’équipements. Cela permet de simplifier la lecture de l’offre commerciale et d’enrichir les différents niveaux de finition.
Cette nouvelle structure de gamme s’articule autour de 3 niveaux de finition. Chacun d’entre eux peut être complété par un niveau intermédiaire baptisé « Pack » afin de répondre aux demandes de clients en quête davantage de confort, d’esthétisme ou d’assistance. La montée en gamme se présente maintenant comme indiqué ci-dessous (avec quelques exemples d’équipements) :
- ACTIVE : Jantes alumimiun 17 pouces / Pack Visibilité / Démarrage mains libres / Climatisation Bi-zone / Aide au stationnement arrière / Radio numérique (DAB),
- ACTIVE PACK : ACTIVE + Mirror screen / rétroviseurs rabattables électriquement / Aide au stationnement avant et VisioPark 1,
- ALLURE : Jantes alu 18 pouces / Vitres surteintées / Pack safety Plus / Navigation avec écran 10 pouces HD / Garnissage TEP-Tissu,
- ALLURE PACK : ALLURE + / Accès et démarrage mains libres + Barres de toit + mise en tablette du siège passager + Pack éclairage d’ambiance et décors textiles,
- GT : jantes aluminium 18 pouces spécifiques / Toit Black Diamond / Pack drive Assist Plus / Projecteurs Full LED / Garnissage TEP-Alcantara®,
- GT Pack : GT + Jantes alu 19 pouces / Hayon mains libres / Pack city 2 / Hifi FOCAL® / Pack sièges électriques massants.
Je n’ai malheureusement pas pour le moment les tarifs de ce nouveau modèle..
Cette nouvelle version sera commercialisée en fin d’année 2020, et qui plus est en France à Sochaux et Rennes #cocorico
